FREDY LAXALT TRAZÓ UN PANORAMA DE OBRAS DE LA
IDL
Fredy Laxalt tiene como director de Vialidad y
Obras de la Intendencia de Lavalleja (IDL) una tarea que parece estar siempre
en el debe, porque la población siempre reclama mejoras, sobre todo en la
caminería urbana y rural, donde conspiran para el éxito de su trabajo la
actividad forestal y continuas lluvias.
Días atrás se inauguró el tramo de la ruta 81
que va de la ruta
Acotó que estas obras “ya están incluidas en
el plan anual, que presentamos año a año al Ministerio de Transporte y Obras
Públicas (MTOP) y es lo que ahora se está haciendo. En ese plan cumplimos las
condiciones acordadas, a cambio se nos da una partida, y están en ese plan las
rutas que pertenecieron al MTOP, que pasaron a la intendencia, son la 108, 81,
14, parte de las rutas 12 y 40” ,
dice Laxalt.
RUTA 14
En la ruta 14 se hacen 10 kilómetros de
pavimentación desde Zapicán hacia ruta 8, y los 29 kilómetros
restantes se van a construir de tosca. Siguiendo en el Norte, la IDL atiende
los caminos arroceros, Las Achiras, y varios caminos que salen desde las rutas
8 y 14.
Respecto al plan de caminería de la IDL del
2012, dice Laxalt que “se ejecutó, así como el del Plan de Desarrollo, y este
año ya estamos ejecutando la propuesta 2013, se está trabajando en el camino
hacia Marco de los Reyes, entrando por el kilómetro 125 de ruta 8, también en
la zona de Ladrillos, y estamos planeando la atención de los caminos de la zona
de Mariscala que salen desde ruta 8, que están bastante mal, por la mucha
forestación. También se va a hacer caminaría en convenio con Conaprole para
mejorar de los accesos de varios tambos”.
LOS 486 KILÓMETROS
Refiriéndose al convenio con el MTOP, dijo que
“debemos presentar un plan de 486 kilómetros de recuperación de caminería
distribuidos en todo el departamento, que es el monto que cubre la partida,
pero se hacen por año alrededor de 1.000 kilómetros ,
o sea los 514
kilómetros restantes se hacen por cuenta de la IDL, y
siempre que se está en cada zona se atienden los requerimientos de los
vecinos”. En Lavalleja son alrededor de 4.000 kilómetros
de caminería conectada entre sí, “y de esos 1.000 kilómetros
en algunos casos se hacen con muy poca maquinaria”.
PRODUCCIÓN FORESTAL
Para Laxalt la circulación de camiones con
producción forestal tiene “la mayor incidencia en la rotura de las rutas y
caminos, seguido por las lluvias copiosas que hemos tenido; juntos han
destrozado bastante. Esto genera cambio de planes, o sea trabajar en lugares
donde no teníamos previsto hacerlo, porque se cortaron calzadas, roturas en
cabeceras de puentes, y los caminos quedaron muy destrozados”.
Recordó que Lavalleja es el segundo
departamento en producción forestal, “y esa situación complica a la intendencia
porque no alcanza con lo que se trabaja, y demanda mucho dinero y mucho
personal”.
La reactivación del ferrocarril para Laxalt
tampoco es una solución. “No sé si nos ayuda como departamento, porque tenemos
mucha forestación y para llevar al tren la carga de madera tienen que caminar
por los caminos nuestros (que atiende la IDL), tal vez pueda dar resultado para
las distancias largas”.
MAQUINARIA
Hasta ahora se han arreglado con la maquinaria
que tiene la intendencia, pero aseguró que se han adjudicado tres
motoniveladoras, dos buldózers, cuatro retroexcavadoras, un camión regador de
asfalto, un camión de alumbrado público “que también atiende poda, arbolado”,
cuatro camiones utilitarios y un equipo compuesto por una motoniveladora y una
retroexcavadora “para las Juntas Locales, para que no estén dependiendo de la
central”, cinco camiones con zorra, “todo esto es una partida comprada, pero
depende de la llegada del dinero del Impuesto a la Concentración de Inmuebles
Rurales (ICIR), dinero ya recaudado por el estado”.
LOCALIDAD POR LOCALIDAD
José
Pedro Varela – “Se continuó una obra de la
administración anterior donde se trabajó por más de un año y se gastó cerca de
dos millones de dólares, se hizo una pavimentación de 15 cuadras y el reciclaje
y limpieza de otro tanto, es una ciudad que necesita una atención permanente
por la población que hay, y por la producción -sobre todo la arrocera-, la idea
de la intendenta Adriana Peña es tener un equipo de trabajo permanente,”.
Batlle
y Ordóñez y Solís de Mataojo - “Son ciudades que se
mantienen muy bien, la gente de la junta las mantiene limpias, tienen mucha
pavimentación cuidada, se preocupa mucho la gente, Zapicán también cuida mucho,
y eso es fundamental en un centro urbano”.
Mariscala
– “Necesita más atención, con el equipo que vamos a
instalar se van a hacer algunas cosas. Tiene mucha forestación y mucho camino
que sale a la ruta 8 que necesitan recuperación y se van a ir haciendo”.
Poblado
Colón – Laxalt reconoció que tiene problemas en el
acceso de ruta 8. “Se está mandando premezcla para los arreglos, que son hechos
por la Junta de Colón, son 5
kilómetros . Obvio que deben pretender que se haga nuevo
-como pasa en todos lados-, pero no se puede, porque el equipo de tratamiento
es uno solo y no da para atender todo el departamento. Además cuesta mucho
dinero”.
Minas - “Es la más compleja, porque es más grande, y no tiene una cuadra que
no sea transitada, con un flujo de vehículos importante, no solo por los
habitantes sino por el pasaje, es impresionante la carga que pasa, y eso genera
mucha atención vial”.
Agregó que en el Parque Rodó, conjuntamente
con la Dirección de Arquitectura, se está haciendo una obra importante. “En
este momento se están realizando las bases de la pavimentación y además lleva
una importante atención en iluminación”.
ILUMINACIÓN
La Dirección de Vialidad y Obras de la IDL se
encarga también del alumbrado de toda la ciudad de Minas. Dijo Laxalt que “se
está trabajando bastante bien, pero la inseguridad marca muchas urgencias y
necesidades. Se instalaron más de 7.000 luminarias, con resultados muy buenos
en algunas zonas, en otras hemos sufrido vandalismo y hay que volver a poner,
la intendencia gasta más de dos millones de pesos por mes en iluminación”.
CRÍTICAS
Al manifestarle Primera Página que se
critica el trabajo que se hace desde un camión que va con varios funcionarios
detrás descargando con una pala material en los pozo, queda ahí, pasan los
vehículos -mucho se pega de las gomas-, al preguntarle si da resultado ese
arreglo Laxalt señaló que “la gente lo que quiere es que se haga la calle
nueva, pero no se puede, es una forma de solución. ¿Quién puede hacer 400
cuadras de calle en un año? Es imposible por costo -hacer una cuadra está en el
entorno de los 10 mil dólares- y por realización. Lo que se echa es tosca de
cantera con un preparado de asfalto, no tiene una larga duración, pero conserva
el tránsito en la calle y elimina el pozo. Este sistema lo aplica el MTOP y
todas las intendencias, es una asistencia rápida. Y esto se hace en todo el
departamento”.
Otra de las críticas es que en la caminería
rural en algunas zonas, el material que usan cuando llueve se hace barro.
Laxalt dijo que “es muy complicado conseguir los materiales primero y más aún
que sean de calidad”. Destacó que en el entorno de Minas “hay dos canteras solo
con tosca como para hacer base de asfalto, además en todo el departamento la
intendencia lo compra, ya no hay como antes los vecinos que donaban el material
y además se han terminado muchas canteras, y por otro lado he visto canteras de
buena calidad transformadas en montes de forestación”. “Hay que usar el que
está en la zona, por el costo de transporte, y no siempre el material es el
mejor. Para la ruta 14 se transporta 35 kilómetros porque
nos exigen cierto tipo de materiales establecidos en el acuerdo”.
PERSONAL
Respecto al personal que trabaja en Vialidad y
Obras, Laxalt afirmó que son más de 300, y “es suficiente, tienen una buena
calidad de ejecución, y somos reconocidos por eso, tenemos buenos funcionarios
en una gran mayoría, y hay buenos equipos de base, de caminería, de asfalto, y
buena mano de obra, está considerada como de las más efectivas del país y yo
estoy muy conforme”.
COMPARTIDO
En una reciente entrevista realizada por Primera
Página, la intendenta manifestó que se iba a compartir al director de
Vialidad y Obras con una empresa privada. Al manifestarle la situación Laxalt
dijo: “Yo me siento bien, y mi trabajo acá es con absoluta responsabilidad y fidelidad
que la intendenta depositó. Hay una propuesta muy interesante de afuera, pero
voy a seguir en la intendencia, sobre todo voy a estar más en las obras, no
tanto la parte administrativa, la intendenta lo entendió, y vamos a seguir
trabajando”, concluyó.
0 comentarios :
Publicar un comentario